本帖最后由 xeresx 于 2015-7-24 10:19 编辑
《驾驶俱乐部》“手柄+自动挡”进阶心得 https://bbs.a9vg.com/thread-4535547-1-1.html
《驾驶俱乐部》算是我第一个正式玩的赛车游戏，以前也只在小学和初中玩过《极品飞车》，所以《驾驶俱乐部》真真正正的算是从零开始。
从刚开始新手赛的各种的乱开乱撞，到今天得到675颗星，之间经历的磨难一言难尽。
但是从开始玩这个游戏我就给自己定下的“满星”的标准，所以甚至到游戏中期很多赛道一两天都拿不到满星，曾经也想放弃，但最终还是坚持了下来。
本人学生党，没钱买几大千的赛车座椅、方向盘，一直都是用的手柄玩的。也没有赛车游戏老玩家的那么丰富的经验和理论知识，有的只是一颗不拿满星誓不罢休的心。
在大神片地的论坛里，我强行卖个萌，简单的说一些我的心得体会，还望各位高手指正。
1. 在竞速赛和计时赛里面我从来没用过手刹漂移，我技术比较粗糙，手刹漂移太容易失误。对我们这些新手来说，我觉得在竞速赛和计时赛优先考虑的绝对应该是“走线”，而不是“漂移”。
2. 那如何有较好的走线呢，其实就是反复的练习，只有对车和对地图都有较好的认知过后，才知道该如何过弯，该在哪儿刹车，该以多少的速度过弯，该以怎样的线路过弯。基本的理论知识，比如“外内外”什么的大家都懂，我就不在这里细说了。
3. 刚说了，我从来不在竞速赛和计时赛里面手刹漂移，并不代表我过弯不漂移。 但是过弯漂移我更愿意把他理解为是“走线失误的补救措施”和“锦上添花”。
4. 我常用的漂移方法其实就只有一个，就是“油门、刹车和方向的配合”的漂移，这样即使漂移失败，我也可以踩刹车补救。
①、在低速大弯角的弯，可以急踩油门，推头漂移过弯。（但是如果对车不熟悉的话，也非常容易打滑甚至转圈。）
②、在高速小弯角的弯，可以放掉油门，打方向漂移过弯。
③、在中速中弯角的弯，可以油门刹车配合，打方向漂移过弯。
5. 特别是在漂移赛里面，我把手刹键换到了L1，就是L2刹车键的上方。因为我觉得“圈键”的手刹容易影响我对油门的控制，不过放在L1上当然也会影响L2刹车的控制，各有利弊，看个人喜好。
6. https://bbs.a9vg.com/thread-4466216-1-1.html 这个是我以前发过的关于漂移的帖子，大家可以看看。后面DLC里面的漂移我基本上一次就能满星了。
7. 该碰撞的时候请碰撞，但是请轻碰。比如碰一下前车，让前车减速啊什么的。但是赛道壁还是不碰的好，很容易就罚时。
8. “ 35楼 ” 出现真·大神，讲了很多我没说到的，细节的地方。
下面是一些我认为比较有趣的地图，大家可以看看。
图4、图5
Venom hot lap 这个图绝对可以当选巡回赛里面难度最大的图，也可能是大家吐槽最多的图。不知道是不是因为更新的原因，轩尼诗毒蛇这个车好像没有以前那么飘了，更新之前我刚好卡在这儿，更新后我开了大概二十次才拿到了三星。不过万万没想到的后面同样赛道同样车辆雨天的图（图5），不过不知道是不是我前面干地实在跑了太多还是怎么的，雨天居然五次就过了，纯属运气。
图6
DLC里面的第一张图，很大的一个下马威，难度不小，我开了不下五十次才过。
图7
给大家极力推荐一张练习漂移的地图，就是图7，"photo-finish"这个DLC里面的。对连贯性有很高的要求，我练习了大概二十次，拿到了6645分，三星要求4400分。世界纪录好像是八千多分，我实在望尘莫及。
图8、图9
最后一个DLC里面的两个掀背车的比赛图，大家千万不要以为掀背车的比赛应该很简单，这两场比赛我可能都跑了不下三十次才三星，对细节要求堪称苛刻。
图10
也是最后一个DLC里面的超跑图，但是是个掀背超跑，手感堪称诡异，和其他超跑完全不同，很容易打滑，但不得不说这车用好了是个过弯神器。
图11、图12
“Elements”这个DLC里面最后的奖杯赛，一共三个赛段，前两个赛段没什么好说的，我领先第二名大概5秒，第三赛段，挪威赛道，开到后面漫天飞雪，天也全黑，简直是开瞎了我的狗眼（图12）。不过我很机智的放一个车在我前面，跟着他开，就要好了很多。
最后说一句，大家要想后面DLC开的相对轻松一些，正赛最好拿到满星。
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